Автосервис *Главная дорога*

Добрый день, Евгений! По ситуации. Владелец авто обратился к нам в воскресенье 21.11.2021 года с запросом о стоимости работ по устранению неисправности «автомобиль не заводится на прогретом двигателе». Мы назвали стоимость работ по поиску причин данной неисправности и сообщили, что устранение самой неисправности будет зависеть от результата проведенных изысканий причин проблемы. Потенциальный заказчик отреагировал на озвученную стоимость и предложенный план негативно, мол дорого. Уехал. В следующий раз он приехал во вторник со словами «покатался по мастерам, потратил денег больше чем названная нами стоимость и результата никакого. Делайте!» Хорошо, — ответили мы и затолкали машину в ремзону. Акцентирую еще раз, затолкали, так как она не завелась по причине того, что Заказчик ее заглушил, а на прогретый двигатель, напомню, данный авто не заводился. Соответственно проверить ходовые качества и в принципе работу двигателя на начала работ у нас возможности не было. Начали изыскания. Провели ряд процедур и по прямым и косвенным признакам, потратив при этом не мало времени, проблему локализовали. Менять как минимум и в первую очередь нужно регулятор давления топлива. Предложили два варианта по стоимости: оригинал и китайский. Заказчик выбрал последний. Согласовали новые стоимости решения проблемы. Получили утвердительное одобрение заказчика, Установили. Машина заводится как на холодную, так и на горячую без проблем. Таким образом заявленная неисправность была устранена. При этом машина работала с явными отклонениями в работе двигателя и скорее всего по причинам проблем в топливной системе. Обо всем этом заказчику сообщалось, но от дальнейших мероприятий заказчик отказался. Из того с чем нужно было работать по данному авто как минимум: чистить магистраль топливной системы и сам бак, так как в топливном фильтре, на деталях регулятора, датчика наполняемости топлива присутствует песок, причем в больших количествах. Далее были явные признаки указывающие на неисправность датчика наполняемости. Когда авто забрали, то начались претензии по работе самого двигателя. И некие мастера указали, что неисправен регулятор, который мы установили. Не скажем и не говорили, что такой вероятности не существует, однако мы работали с данным авто не мало и взвешенно говорим о том, что это может быть причиной далеко не первой и не второй очереди. И что устранять нужно для начала явные проблемы по топливной. При этом предложили заказчику привезти оригинальный регулятор, мы его сами установим (без оплаты) и если все проблемы в работе двигателя уйдут то мы просто вернем деньги за регулятор. По сути на этом и разошлись. Вполне разумное и рациональное решение. Заказчик уверен, что это решение проблемы (опираясь на выводы специалистов, которым он доверяет). Мы ставим клапан и при подтверждении этих выводов мы возвращаем заказчику деньги за уплаченный некачественный товар. Ну а если нет, то оснований для возврата нету. Остается только заранее Вам подумать, что с ним сделать в этом случае. Возможно уточните у тех специалистов, которые уверены что неисправен именно регулятор. Причем акцентирую, что при таком наличии песка в системе в принципе на установленные детали гарантия не может распространяться, однако мы это не ставим на вид и не учитываем в принципе, так как работаем на стороне Ваших интересов. По поводу ручки крышки, которая перестала фиксироваться, да, мы ее трогали так как диагностический разъем находится именно за этим карманом. Не исключаем свою причастность к проблеме. Устранили. Так же обоснованна претензия по поводу некоторых загрязнений на стойке — обоснованно. Устранили. Извините. По дальнейшим действиям, как говорится, на Ваше усмотрение.

Дмитрий, добрый день!
Механизм переключения (выбора) передач (кулиса) по факту был неисправен и имел очевидные тому признаки! По Вашему мы должны были их проигнорировать и сразу указать, что неисправна и КПП!? Заменив кулису и когда передачу реально было включить и зафиксировать стало понятно, что КПП так же с проблемами в работе передачи заднего хода. Что явилось причиной, а что следствием наверное Вам, как человеку эксплуатирующему данный автомобиль, должно быть виднее. Возможно из-за попыток включить проблемную передачу механизм кулисы имел чрезмерную нагрузку и со временем вышел из строя, а возможно наоборот, но факт остается фактом — проблемны и механизм выбора передачи и КПП, но что бы понять второе нужно было как минимум решить явную причину со сломанной кулисой… ну либо быть ясновидящими, но такими способностями мы не обладаем, за что просим извинить.
Благодарю за отзыв.

Егор, добрый вечер! Сложно понять суть вопроса, но на 90% могу сказать, что да, сможем! Я Вам напишу прямой номер телефона сотрудника нашего отдела по ремонту замков, изготовлению и программированию ключей. Думаю, что так будет гораздо быстрее выяснить все нюансы. +375-29-721-75-92 Александр.

Спасибо, Вадим, что нашли время на написание достаточно содержательного отзыва. Единственное на что хотелось бы рассчитывать, так на его до конца объективную содержательную часть. Не стану вдаваться в технические подробности, но справедливости ради следовало бы сказать, что дилер сделал Вам за 1.5 часа установку углов колес только после ремонта подвески о необходимости которого, и мы Вам сообщали, как о причине невозможности отрегулировать углы в допуски. Но, так как нами не проводились работы по глубокой диагностике это определить можно было только непосредственно в процессе регулировки. Время же Ваше и свое мы потратили на необходимость выставить углы в положение (упрощу) в котором система автомобиля правильно распознавала положение руля и не пыталась его корректировать, что создавало бы Вам неудобство. Для этого пришлось выставлять и переднюю ось с которой возникли проблемы, которые редко случаются с пассатами, но в автомобиле этого класса они были подобно монолиту, то есть тяга и рулевой наконечник срослись в единое целое, ржавое содружество. Но Вы конечно думаете, что и в этом мы виноваты. Кстати разработка этих тяг (если можно ее так назвать в данном случае) и отняла основную массу времени. По поводу царапин на арках, то стоило бы Вам уточнить в отзыве, что речь не о повреждении ЛKП, а о отметинах на неком покрытии, которым Вы обработали кузов. На данные места нами устанавливались мишени высоты посадки, которые крепятся к кузову мягкими магнитами и в принципе повредит лак не в состоянии, но вот за разного рода покрытия кузова сказать не могу, но Ваш опыт показал, что с ним нужно еще аккуратнее. Совет Ваш услышал, будем еще более аккуратно с автомобилями такого класса. По поводу выводов, то если бы не понимали и не обладали достаточным уровнем квалификации и возможностями, для работы с автомобилем такого класса, то не смогли бы выйти из ситуации в которую вошли, заведя регулировку в крайнюю точку, но которой оказалось недостаточно из-за дефектов в подвеске, напомню, которые Вы в последствии устранили и уже только после этого отрегулировали углы у дилера.
Еще раз извините за доставленные неудобства, Вадим.

Добрый день!
Сегодня работаем по следующему сценарию:
крайняя запись производится на 17:00 и работаем с автомобилями, которые записаны на это время до окончания ремонта. Если объем заявленных таких работ заведомо не вписывается в рабочее время (до 21:00), то работы с этим автомобилем переносятся на 02.01.2020
Какую конкретно задачу Вы хотели бы решить с нашей помощью и в чем заключается особенность Вашего запроса (имею ввиду желаемое время посещения СТО)?