Описание места
СТО "Главная дорога"
Основные услуги нашего автосервиса:
Текущий ремонт, диагностика и обслуживание тормозной системы автомобиля;
Ремонт и обслуживание системы ГРМ;
Текущий ремонт приводов и сцепления;
Текущий ремонт, диагностика и обслуживание ходовой части (подвески);
Регулировка углов установки колес на стенде с технологией 3D;
Услуги шиномонтажного участка;
Периодическое техническое обслуживание;
Подбор и наличие запчастей на Ваш автомобиль
Шиномонтаж "Главная дорога"
Мы предлагаем качественный сервис по:
Сезонной замене резины;
Ремонту шин;
Установке заплаток, грибков и жгутов как легковых, так и грузовых автомобилей.
Мы производим все виды работ по шиномонтажу: от ремонта колес до балансировки и установки;
Наша цель - безопасность , надежность и долговечность Вашего автомобиля
Следующий раз замена передних колодок и дисков на пассате — проезжаю 300 метров и бац ошибочка по тормозам — износ колодок. Приезжаю, говорю непорядок, приемщик не понимает что этот символ обозначает на приборке, ему в принципе и не нужно вдаваться в эти детали его дело принять и отдать и быть связующим звеном. Выходит «мастер» и сразу в лицо «все норм сделал все отлично проблем быть не может это у вас ЗАДНИЕ КОЛОДКИ НУЖНО МЕНЯТЬ». надо же какое совпадение) кстати, задние колодки собирался менять в следующий визит, но сам факт что в задних колодках нет датчика износа и ошибки по ним просто не может быть не смутил никого) авто не Тесла и не знать что в пассате нет датчика, я думаю, непорядок. Загнали еще 20 мин -поправили. Потом еще замена масла — перелили на 2 см выше максимально уровня.
по факту из условных последних 5 обращений 4 заканчивались некими вопросами для меня. Ну на этом решил свое обслуживание тут прекратить.(кроме мойки авто))
Возможно просто невезение) но думаю проблема с кадрами первоочередная. Знаю что найти толковых ребят тяжело в любой сфере, так как сам с этим сталкиваюсь. Вроде даже репортаж был с директором где он про это проблему рассказывал.
Если раньше приезжал к вам за качеством обслуживания авто и сервисом для клиента. То на сегодня только за сервисом смыла ездить не вижу. Все же сервис это второстепенное в сто.
В общем прошу учесть мой негативный опыт в дальнейшем развитии компании.
Механизм переключения (выбора) передач (кулиса) по факту был неисправен и имел очевидные тому признаки! По Вашему мы должны были их проигнорировать и сразу указать, что неисправна и КПП!? Заменив кулису и когда передачу реально было включить и зафиксировать стало понятно, что КПП так же с проблемами в работе передачи заднего хода. Что явилось причиной, а что следствием наверное Вам, как человеку эксплуатирующему данный автомобиль, должно быть виднее. Возможно из-за попыток включить проблемную передачу механизм кулисы имел чрезмерную нагрузку и со временем вышел из строя, а возможно наоборот, но факт остается фактом — проблемны и механизм выбора передачи и КПП, но что бы понять второе нужно было как минимум решить явную причину со сломанной кулисой… ну либо быть ясновидящими, но такими способностями мы не обладаем, за что просим извинить.
Благодарю за отзыв.
диагностику подвески и сказали, что в передних рулевых тягах скрученные механизмы подвода. Итог: развал схождения не сделан, топлива сожгли, три элемента поцарапали, рулевые тяги скрутили. P.S специалисты СТО с таким классом автомобилей работать не умеют и не понимают, что делают. Сложилась такое впечатление, что уровень этого Сто ПАССАТ Б-3.Остался очень не доволен! (это еще мягко сказано). В итоге когда я обратился к официальному дилеру развал схождения сделали в течение 1 час 30 минут.
Еще раз извините за доставленные неудобства, Вадим.
Что же касается сайлентблоков редуктора, которые Вам «приговорили» и заменили (не мы), то да, разумеется они не влияют на возможность отрегулировать развал задней оси. Может именно поэтому Вам его и не смогли отрегулировать выставив в допуски? Сравните наши данные и данные после развала у дилера. На выходе у Вас -2,17 справа -2,03. Вам просто выставили суммарное значение, то есть подогнали под одно значение справа и слева. Но оба значения за пределами допусков. Согласно спецификации данного автомобиля (у нас обновленное ПО за 2020 год и 3D Hunter серии HawkEye WA, если кому-то будет интересно) допуски по развалу по задней оси находятся в диапазоне -1.45 до -1.55. Возникает вопрос «А что так можно было?». Так чего же Вы не сказали, мы бы Вам это быстро сделали, а мы только зря пытались привести к допускам, а не просто вывести суммарное значение ближе к нулю. Кстати и сайленблоки редуктора не пришлось бы менять. Считаю ресурс диалога исчерпанным.
Сегодня работаем по следующему сценарию:
крайняя запись производится на 17:00 и работаем с автомобилями, которые записаны на это время до окончания ремонта. Если объем заявленных таких работ заведомо не вписывается в рабочее время (до 21:00), то работы с этим автомобилем переносятся на 02.01.2020
Какую конкретно задачу Вы хотели бы решить с нашей помощью и в чем заключается особенность Вашего запроса (имею ввиду желаемое время посещения СТО)?